致命12小时，宠物是“货品”？

开首|AI蓝媒汇

ID:lanmeih001

作家|闫烨

裁剪|魏晓

6月14日晚上，超等月亮的盛景再度光临地球，就在通盘东谈主都在为我方许下一个好意思好心愿的时候，南京的丁女士却经验了一次出人意象的分辨。

这天，她在嘀嗒出行平台上叫了一辆顺风车，念念要将我方养了两年多的宠物狗“蜗蜗”送到杭州去作念配种，但经由约12小时后，隆重给与蜗蜗的宠物病院却奉告丁女士：狗狗抱出来的时候就也曾归天，身段呈僵硬景况，同期嘴里死死咬着尿垫，看上去归天前终点痛苦。

宠物狗搭上顺风车前（丁女士提供）

白色面具

宠物病院拍摄的宠物狗死一火视频截图（丁女士提供）

丁女士若何也不会念念到，那只两年来陪着她四处搬家，挨过了漫万古光的宠物，上昼启程前还活蹦活跳，若何晚上就再也见不到了。

她先是找到司机表面，司机承认了我方在被丁女士奉告狗狗放在后备箱可能会导致窒息后仍然将其置于后备箱内，暗示欣慰抵偿。但就在她将此事反应给嘀嗒出行客服时，客服则暗示平台宠物属于“物品”，由于丁女士并莫得随着上车，出事与平台并无背负。

对此，丁女士无法给与，“不单是是根究圆寂的问题，更主如果需要各个背负方有一定的格调，当前司机欣慰认错抵偿了，平台却坚执不认错，恰是因为平台对接到了不靠谱的司机，才让狗狗出事，平台岂肯一句没背负就推脱了呢。”

丁女士提供的行程截图

同期，在15日下昼嘀嗒出行客服给丁女士终末一次致电时再次强调，平台规定中提到了不可拖运宠物，而对于抵偿媾和歉则未说起。

丁女士暗示，我方并非第一次通过网罗租车平台拖运狗狗，之前也听过周围其他宠友通过嘀嗒出行平台运输宠物到其他城市，并莫得被奉告“退却拖运宠物”。

行为一家网罗顺风车平台，嘀嗒出行自2014年推出以来，先后给与了4轮成本融资，包括蔚来、易车网等都是嘀嗒出行的投资方。

天眼查显现，其上一次受到成本兴趣是2017年，于今也曾由去了五年，这本事嘀嗒两次冲击IPO，均以失败告终。

致命12小时，宠物是“货品”？

6月15日晚，尽管终点舍不得，事件也还未赢得圆满的贬责，丁女士如故将蜗蜗埋在了树下。

“两年前在宠物店一眼看到就合计有眼缘，其时花了3.5万元就买下了。”她向AI蓝媒汇讲明了与宠物的因缘与神气，“这两年蜗蜗也曾成了我的精神复古，陪着我搬家、装修，而我亦然从小护理它，看病、注射，费尽了元气心灵和资产。”

她向AI蓝媒汇展示了手机里好多她与蜗蜗的相片和视频，从蜗蜗诞生三个月到现今的两岁。丁女士说，每全国班之后最期待的事等于，回到家看到蜗蜗冲我方摇尾巴的怡悦相貌。

宠物狗蜗蜗（丁女士提供）

“等于因为念念让蜗蜗尝尝作念姆妈的味谈，才念念着给她送到杭州去配个种。”她说谈。

没成念念，却是一场告别。

6月14日，为了给蜗蜗配种，丁女士从嘀嗒出行平台叫了一辆顺风车，并跟司机调换要求早点到。

据她口述，在早上9点傍边，她与司机碰面。启程前她屡次要求司机将狗狗放在后座上，隔段时辰喂水，而且还非凡支付了水费。“其时司机也都接待了。”

同期，丁女士本东谈主也拍了蜗蜗在安置在后座上的视频，其时蜗蜗景况很好。

在本日中午12点多，丁女士出于不宽心，再次给司机打了电话，对方莫得接听。于是她反复关系嘀嗒平台，最终被奉告，狗狗出现了身段不适。

当晚9点前后，蜗蜗被送到了原定的杭州某宠物店后，宠物店责任主谈主员发现宠物狗也曾归天。

“司机发轫认为是狗狗身段有问题，我有益害他，自后承认了是半途将狗狗放到了后备箱里，暗示欣慰抵偿1.2万元，”丁女士告诉AI蓝媒汇，“蜗蜗等于送以前配种的，若何可能身段有问题。”

比较司机，更让丁女士寒心的是，“嘀嗒平台方则称，宠物属于货品，我方既然没上车，那出事了就与平台无关。”同期还称，规定中提到“不允许运输宠物”，在丁女士所有与平台的7次致电中，平台均复古了这么的说法。

对此，AI蓝媒汇翻看了嘀嗒平台的规定，其中有提到：“平台退却乘客在不乘坐车辆的情况下，交付车主单独运输物品，对于违犯平台规定要求运输物品的订单，车主应当拒绝运输并取消行程。”

但显著，此单的司机并未拒绝丁女士的订单，也未奉告丁女士不可单独拖运宠物。

同期，据丁女士和一些养宠东谈主士暗示，通过各式顺风车平台运输宠物的事很常见，司机将宠物放到后备箱里变成宠物窒息归天的事也有所耳闻，也正因如斯，丁女士才专门屡次嘱托司机。

针对此事，AI蓝媒汇致电嘀嗒出行公关部，对方暗示会尽快报酬，但斥逐到发稿前，AI蓝媒汇暂未收到报酬。

AI蓝媒汇也就这件事经营了北京市中闻讼师事务所结伙东谈主、亚太网罗法律相关中心相关员王维维，他暗示，“当前平台以宠物是‘物品’为由、以乘客本东谈主未随车合乘为由拒绝承担背负，我认为是不树立的。嘀嗒平台上圈套前提到宠物的条目是行为‘格外需求’进行声明的，但该条目主要敛迹的是司机——也即是说，如果有宠物运载行为‘格外需求’应该提前奉告，不然司机有权拒绝。而在风景件中，司机对此是招供、给与的，也并未拒绝。因此，平台对此订单的安全监管背负亦然无法推卸的。”

“也曾发生的顺风车杀东谈主案件为公论凡俗关注，但宠物的人命也雷同值得每个东谈主蔼然。”王维维先容说，“当前随着社会经济的发展尤其是宠物经济的发展，广博爱宠东谈主士有越来越多的宠物托运需求，对于嘀嗒顺风车等运营商来说，其必须意志到平台上已平淡出现访佛宠物托运等的格外订单，不可蒙着眼睛提成，却不承担背负，应该费力于于从完善平台监管规定的角度对此进行处理，从而在行业里面建造起良性的启动规定，而非一味地推脱平台背负。”

涨价托运宠物，顺风车业的“潜规定”

顺风车是否能托运宠物？在此次事件中，即便各方说法不一，但事实上在民间也曾形成一定的生态。

家中养了两只猫的杨莉先后四五次使用嘀嗒顺风车专门拖运宠物。她告诉AI蓝媒汇，在几次搭乘嘀嗒顺风车的经验中，如果我方带着猫一王人坐车的话只需要提前跟同业东谈主及司机调换好即可，但如果专门托运猫的话，常常需要多交50元。

她将这50块钱称为拖运宠物的“行规”，是每一个宠物主东谈主与司机的“领路”。

“宠物既不可算东谈主，也不可算是物品，没法完全按照平台规定去定性，”杨莉说，“托运宠物不免会有一些卫生困扰，以及需要司机牵记复古，是以多交点钱也就认了，然则既然协商好了，司机就不应该再反悔。”

“况且，平台也不应该完全置诸度外。”这是杨莉和丁女士传达出来的共鸣。

前年10月，港交所知道，于2021年4月13日二次央求港交所上市的嘀嗒出行，其招股书文献也曾失效，这意味着嘀嗒冲击IPO再次以失败告终。

据悉，自初次递交招股书后，嘀嗒出行便因业务单一、安全合规等问题备受质疑。在顺风车阛阓监管与安全问题日益受到关注的行业布景下，嘀嗒出行二次IPO的失利并未引起太多关注。

凭据嘀嗒出行招股书，其营收主要来自三块业务，即顺风车、网约出租车、平台告白。其中，2018年到2020年的三年中，顺风车业务营收占比为66.3%、91.9%、89.2%，也等于说，顺风车占据了嘀嗒出行营收结构的统统比重。

但在这种情况下，嘀嗒的顺风车业务却屡屡遇到安全、门径等方面的挑战。本年2月，有报谈称，嘀嗒司机将女乘客丢在高速济急车谈，嘀嗒的安全问题再次引起关注。黑猫投诉平台显现，对于“嘀嗒顺风车”的投诉当前多达2215条。

显著，对于当前的嘀嗒出行来说，不光需要贬责业务单一的问题，更需要将其安全与监管问题落到实处。

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